pad brek depan dan belakang City Bus

Pad brek depan dan belakang City Bus dipasang pada cakera brek yang berputar dengan roda. Pad brek 35RB1-02508 direka khas untuk City Bus. Mereka terdiri daripada plat keluli, lapisan penebat haba terikat dan blok geseran. Plat keluli dicat Ia tahan karat, mempunyai ketahanan keausan yang tinggi dan jangka hayat yang panjang, yang sepenuhnya memenuhi keperluan brek City Bus yang kerap.

Butiran lapisan brek ：

Pembungkusan dan berat

Cara memilih pad brek
1. Lihat pekali geseran. Pekali geseran menentukan tork brek asas pad brek. Terlalu tinggi akan menyebabkan roda terkunci, hilang kawalan arah dan membakar pad semasa proses brek. Sekiranya terlalu rendah, jarak pengereman akan terlalu panjang;
2. Bergantung pada keselamatan, bantalan brek akan menghasilkan suhu tinggi seketika semasa brek, terutamanya semasa pemanduan berkelajuan tinggi atau brek kecemasan, pekali geseran pad geseran akan menurun dalam keadaan suhu tinggi;
3. Untuk melihat sama ada ia selesa, termasuk perasaan brek, kebisingan, debu, asap, bau, dan lain-lain, adalah manifestasi langsung prestasi geseran;
4. Melihat jangka hayat, biasanya pad brek dapat menjamin hayat perkhidmatan sejauh 30,000 kilometer.
5. Pad brek kenderaan dengan nombor lesen, pekali geseran yang ditetapkan, standard pelaksanaan, dan lain-lain harus dipilih dari pengeluar biasa, dan harus ada sijil pematuhan, nombor kumpulan pengeluaran, tarikh pengeluaran, dll di dalam kotak.

Apa yang perlu anda ketahui mengenai langkah berjaga-jaga pemasangan brek baru

Pasang brake brakeet brakeet dengan tepat, dan jangan jatuhkannya agar tidak merosakkan kekuatan braket. Pasang wayar penggera dengan selamat. Untuk memastikan bahawa bar penggera dapat mengeluarkan penggera dengan betul dan tepat pada masanya.
Jurang brek antara pad brek baru dan cakera brek diselaraskan dengan menyesuaikan jurang awal. Longgarkan kepala heksagon pelaras bulu mata searah jarum jam dengan sepana (sebelah kiri batang brek adalah skru penyesuaian), dan ketatkan jurang berlawanan arah jam. (Torsi pengetatan tidak lebih dari 20Nm untuk mengelakkan kerosakan pada pengatur) untuk memastikan jalan udara tetap tidak terhalang sepanjang keseluruhan proses. Periksa sama ada cakera brek boleh berputar dengan bebas di tengah-tengah pad brek dan tidak ada hubungan yang tidak perlu.

tentang kita
Kami adalah pembekal aksesori bas di Xiamen, Fujian, China. Kami menyediakan aksesori bas untuk pelanggan luar negara. Kami mempunyai 12 tahun pengalaman eksport ke luar negara. Kami mempunyai pelanggan di banyak negara seperti Rusia, Kazakhstan, Filipina, Vietnam, Arab Saudi, kerana kami hanya membekalkan jenama Cina. Bas semuanya menggunakan alat ganti dari pengeluar yang menyokong, jadi kualiti produk yang kami berikan telah disahkan 100%, dan telah diakui sebulat suara oleh pelanggan. Setakat ini, tidak ada aduan.

Anda dipersilakan untuk bertanya!

Cool tags: pad brek depan dan belakang City Bus pengeluar China, disesuaikan, ada stok, beli diskaun