Sistem brek
(1) Pemampat Udara: Menghasilkan gas termampat, yang didorong oleh gear permulaan dengan gear pemasa enjin yang berpaut atau didorong oleh tali pinggang.
(2) Pengering udara: keluarkan kelembapan dari litar udara.
(3) Takungan udara: Simpan udara termampat. (Injap pengawal tekanan: injap pelepas cepat, injap empat hala, injap perlindungan, dll.
(5) silinder induk brek: Empat antara muka: ruang atas gandar belakang, ruang atas, ruang bawah gandar hadapan, dan ruang bawah.
(6) Bilik brek: stroke ke hadapan maksimum 45mm, stroke maksimum 50mm, bilik spring dalaman adalah mekanisme pemulangan selepas brek
(7) Lengan pelarasan pelepasan automatik: Yutong disediakan dengan pelepasan paksi 0.5 hingga 2 mm untuk membaiki kacang camshaft.
(8) injap relay Berbeza: Apabila brek letak kereta dan sistem brek letak kereta secara serentak dikendalikan, silinder brek gabungan spring dan ruang brek bertindih.
Bahagian Brek Harga Terbaik / Bilik Depan Brek Udara Belakang Berkualiti Tinggi / Disc Brake
Pertimbangan pengawalseliaan tekanan brek penimbang
(1) Sebelum membaiki alat kawalan hidraulik ABS, ingatlah bahawa ABS mesti dipecahkan terlebih dahulu (tekanan brek hidraulik talian tinggi). Sebagai contoh, ABS bersepadu dengan silinder induk dan pengawal tekanan brek direka untuk menyimpan sehingga 18 MPa tekanan dalam penumpuk, yang mesti dibebaskan sebelum servis. Sekiranya anda mengabaikan operasi ini, anda boleh mencederakan bendalir brek tekanan tinggi. Untuk melegakan tekanan, cukup matikan suis pencucuhan dan berulang kali menggunakan pedal brek (kira-kira 30 hingga 40 kali) sehingga tiada rintangan dirasakan.
(2) Cecair brek harus diganti sekali setahun. ABS mesti menggunakan cecair brek khas. Kami cadangkan menggunakan DOT3 dan DOT4. Tidak boleh memilih DOT5, ia mempunyai kemudaratan serius kepada ABS.
Clutch Auto Parts / Best Clutch Parts / Replacement Clutch untuk Dijual
