(1) Menurut peranan sistem brek
Sistem brek boleh dibahagikan kepada sistem brek servis, sistem brek letak kereta, sistem brek kecemasan dan sistem brek tambahan. Sistem brek yang digunakan untuk mengurangkan kelajuan dan bahkan berhenti semasa memandu dipanggil sistem brek khidmat; sistem brek untuk meletak kenderaan berhenti di tempat dipanggil sistem brek letak kereta; Dalam kes kegagalan sistem yang bergerak, sistem brek yang memastikan bahawa kereta masih boleh mencapai kemerosotan atau berhenti dipanggil sistem brek kecemasan; Semasa proses memandu, sistem brek perkhidmatan tambahan mengurangkan kelajuan atau mengekalkan kelajuan stabil, tetapi tidak dapat menghentikan kenderaan dengan segera. Sistem brek dipanggil sistem brek tambahan.
(2) Tenaga operasi dengan brek
Sistem brek boleh dibahagikan kepada sistem brek manusia, sistem brek dinamik dan sistem brek servo. Sistem brek yang menggunakan badan pemandu sebagai tenaga pengereman tunggal dipanggil sistem brek manusia; sistem yang bergantung kepada tenaga berpotensi pneumatik atau hidraulik yang ditukar daripada kuasa enjin dipanggil sistem brek yang dinamik; Sistem brek yang tenaga kerja brek dan kuasa enjin dipanggil sistem brek servo atau sistem brek kuasa.
Bilik Brek Udara Untuk Bahagian Bas Higer
(3) Mengikut mod penghantaran tenaga brek
Sistem brek boleh dibahagikan kepada mekanikal, hidraulik, pneumatik, elektromagnetik dan sebagainya. Pada masa yang sama, dua jenis sistem brek yang menggunakan mod tenaga mengangkut dipanggil sistem brek gabungan.
