Penyerap kejutan automatik biasanya dipasang pada sistem suspensi automatik. Sekiranya penyerap kejutan tidak dapat dilakukan Kerap melakukan kerja akan memendekkan jangka hayat bahagian-bahagian kenderaan, dan juga mengurangkan kelancaran kereta. Orang yang duduk di dalam kereta akan merasa agak tidak selesa. Apabila terdapat banyak jalan yang tidak rata untuk jarak jauh, perlu diperiksa sama ada penyerap kejutan dapat berfungsi dengan normal. Bagaimana untuk memeriksa kecekapan kerja penyerap kejutan? Kemungkinan memandu dengan kelajuan rendah, dan kemudian brek dengan tajam. Sekiranya anda mendapati jitter automatik teruk dan tubuh manusia merasa tidak selesa, maka ada masalah dengan penyerap kejutan. Yang kedua adalah menekan bumper dengan kuat dan kemudian melepaskannya. Sekiranya automatik melonjak dua atau tiga kali, ini bermaksud penyerap kejutan berfungsi dengan baik. Yang ketiga adalah membuat berhenti secara automatik setelah memandu sejauh 10 kilometer di jalan raya dengan keadaan jalan yang buruk, sentuh cangkang penyerap kejutan dengan tangan, jika tidak cukup panas, ini bermakna tidak ada rintangan di dalam penyerap kejutan dan penyerap kejutan tidak tidak berfungsi. Pada masa ini, anda boleh menambahkan pelinciran yang sesuai untuk mengeluarkan minyak, dan kemudian menjalankan ujian. Sekiranya cengkerang memanas, terdapat kekurangan minyak di dalam penyerap kejutan, dan cukup minyak harus ditambahkan; jika tidak, penyerap kejutan telah gagal. Yang keempat adalah melepaskan penyerap kejutan dan berdiri tegak, dan pasangkan cincin penghubung hujung bawah ke rongga, dan tarik batang redaman dengan kuat beberapa kali. Pada masa ini, mesti ada rintangan yang stabil. Rintangan, seperti rintangan yang tidak stabil atau tidak ada rintangan, mungkin disebabkan oleh kekurangan minyak di dalam penyerap kejutan atau kerosakan pada bahagian injap. Pembaikan atau penggantian bahagian harus dilakukan. Kebocoran minyak adalah salah satu sebab yang menyebabkan penyerap kejutan berfungsi dengan tidak normal. Sekiranya penyerap kejutan tidak bocor minyak, periksa pin penghubung penyerap kejutan, batang penghubung, lubang penyambung, bushing getah, dan lain-lain untuk kerosakan, pematrian, retak atau jatuh. Sekiranya pemeriksaan di atas adalah normal, penyerap kejutan harus dibongkar lebih jauh untuk memeriksa sama ada jarak antara omboh dan tong silinder terlalu besar, sama ada laras silinder tegang, sama ada meterai injap baik, sama ada penutup injap dan tempat duduk injap dipasang dengan ketat, dan sama ada Sama ada spring pemanjangan peranti kejutan terlalu lembut atau pecah, ia mesti diperbaiki dengan mengisar atau mengganti bahagian mengikut keadaan. Sekiranya anda mengalami kerosakan pada penyerap kejutan, ia terutama disebabkan oleh penyerap kejutan bertabrakan dengan pegas daun, bingkai atau gandar, pad getah rosak atau jatuh, dan tiub debu penyerap kejutan cacat, dan minyak tidak mencukupi.
