Untuk cepat meredam getaran bingkai dan badan, dan meningkatkan keselesaan perjalanan dan keselesaan bas, sistem penggantungan bas umumnya dilengkapi dengan penyerap kejutan, secara amnya menggunakan penyerap kejutan jenis silinder tindakan dua hala. Ujian penyerap kejutan termasuk ujian prestasi penyerap kejutan, ujian ketahanan penyerap kejutan, dan ujian pengujaan dua penyerap kejutan. Berikut adalah penyerap kejutan produk berkualiti tinggi kami untuk rujukan anda.
 |  |
Pertama, biarkan hentian bas selepas 10km di jalan raya dengan keadaan jalan yang buruk, dan sentuh penyerap kejutan dengan tangan. Jika ia tidak cukup panas, tidak ada rintangan di dalam penyerap kejutan, dan penyerap kejutan tidak berfungsi. Pada masa ini, minyak pelincir yang sesuai boleh ditambah, dan kemudian ujian itu dilakukan. Jika selongsong luar dipanaskan, bahagian dalam penyerap kejutan kurang minyak, dan minyak yang mencukupi perlu ditambah; jika tidak, penyerap kejutan adalah tidak sah.
Kedua, tekan bumper keras dan kemudian lepaskan. Jika bas mempunyai 2 ~ 3 melompat, penyerap kejutan berfungsi dengan baik.
Ketiga, apabila bas memandu perlahan-lahan dan brek segera, jika getaran bas lebih parah, ada masalah dengan penyerap kejutan.
Keempat, Tanggalkan penyerap kejutan dan tegakkannya, dan pasangkan ujung bawah yang menghubungkan cincin pada vise. Tarik rod redaman beberapa kali. Pada masa ini, perlu ada rintangan yang stabil. Rintangan untuk menarik (pulih) mestilah lebih besar daripada itu. Rintangan apabila menekan ke bawah, seperti rintangan yang tidak stabil atau rintangan tidak, mungkin disebabkan oleh kekurangan minyak di dalam penyerap kejutan atau kerosakan pada bahagian injap. Pembaikan atau penggantian alat ganti perlu dilakukan.
