Klac adalah peranti yang menghantar kuasa enjin auto atau jentera kuasa lain kepada kapak dengan cara suis. Klac dipasang antara enjin dan transmisi dan merupakan bahagian pemasangan yang berkaitan secara langsung dengan enjin dalam kereta kereta memandu kereta api.
Terdapat banyak jenis kleutches. Pada masa ini, apabila kereta penumpang sepadan dengan keadaan kotak gear manual, klutches geseran lebih banyak dipasang. Klac geseran adalah yang paling banyak digunakan dan jenis klac tertua. Ia pada dasarnya terdiri daripada empat bahagian: bahagian memandu, bahagian yang didorong, mekanisme menekan dan mekanisme operasi. Bahagian-bahagian memandu dan didorong dan mekanisme mendesak adalah struktur asas untuk memastikan bahawa klac berada dalam keadaan yang terlibat dan boleh menghantar kuasa, manakala mekanisme operasi klac terutamanya adalah peranti untuk melenyapkan klac. Dalam proses pemisahan, langkah pada pedal klac, pertama menghapuskan pelepasan diri klac dalam strok percuma, dan kemudian menjana jurang pemisahan dalam strok kerja, dan klac dipisahkan. Semasa proses pertunangan, Secara beransur-ansur melonggarkan pedal klac, plat tekanan bergerak ke hadapan di bawah tindakan musim bunga mampatan, pertama menghapuskan jurang pemisahan, dan mengenakan tekanan yang mencukupi pada permukaan kerja silinder tekanan, plat didorong dan flywheel: kemudian memisahkan galas bergerak ke belakang di bawah tindakan kembali musim bunga, mewujudkan jurang bebas dan klac
Bentuk klac geseran menekan musim bunga dibahagikan kepada klac musim bunga geung dan klac musim bunga diaphragm.
Kelebihan klac musim bunga lingkaran: keperluan teknologi pembuatan yang rendah, kualiti yang stabil, prestasi yang boleh dipercayai, lebih banyak pengeluaran, harga yang lebih rendah, dan penyelenggaraan yang mudah.
Kelemahan: Prestasi berkelajuan tinggi yang lemah. Apabila berjalan pada kelajuan tinggi, mata air gegelung di sekelilingnya akan mudah diserang atau bahkan teruk bengkok dan dibuli di bawah tindakan daya sentrifugal, yang akan mengurangkan daya mendesak dengan ketara; hayat perkhidmatan adalah pendek, dan daya mendesak klac akan berkurangan dengan memakai plat geseran. :Dimensi paksi adalah lebih besar. Apabila dimensi paksi adalah sama, ketebalan plat tekanan lebih nipis, dan daya mendesak terjejas.
Kelebihan klac musim bunga diaphragm: struktur padat, terutamanya saiz aci kecil: disiplin haba yang baik dan pengudaraan, plat tekanan tebal boleh direka apabila saiz paksi adalah sama, dan bahagian salib agak seragam, mudah untuk mengatur tulang rusuk radiating, dan lain-lain, mengurangkan suhu klac: Ia mempunyai prestasi berkelajuan tinggi dan prestasi panjang. Dalam keseluruhan proses penggunaan, walaupun plat geseran akan dipakai, daya mendesak klac tidak akan berkurangan: daya operasi lebih kecil dan operasinya lebih ringan. Data membuktikan bahawa di bawah kuasa mendesak yang sama, kuasa operasi klac musim bunga diaphragm adalah 25% 35% lebih rendah daripada klac musim bunga helikel.
Kelemahan: Selepas lapisan geseran dipakai, walaupun daya mendesak meningkat, daya pemisahan juga meningkat pada masa yang sama, keperluan teknologi pembuatan adalah lebih tinggi, dan harga pasaran lebih mahal.
Xiamen ECO Company adalah pembekal klac bas profesional yang berdedikasi, dialu-alukan untuk berunding.
