Pemeriksaan komponen sistem brek bas Coach

Sistem brek adalah kunci untuk memastikan keselamatan pemanduan Jurulatih dan bas. Untuk brek dram, daya brek dijana oleh geseran antara pad geseran dan dram brek, jadi kualiti dram brek secara langsung mempengaruhi brek prestasi bas Coach.
Terdapat dua cara untuk melaraskan kelegaan brek brek dram iaitu manual dan automatik. Bas biasanya dilengkapi dengan pelaras pelepasan automatik. Pelaras pelepasan automatik terdiri daripada satu set gear cacing dan mekanisme cacing dan dikawal oleh peranti pelarasan automatik. Brek cakera caliper yang digunakan oleh bas Coach terapung sepenuhnya dan didorong secara pneumatik, dan jurang boleh dilaraskan secara automatik selepas pasangan geseran haus. Penyelenggaraan brek terutamanya termasuk memeriksa lejang pelaras pelepasan manual atau automatik, melaraskan lejang pelaras kelegaan manual, menetapkan lejang pelaras kelegaan automatik, menyemak fungsi pelaras kelegaan automatik, menggantikan kasut brek, membaik pulih brek gendang, dsb.
Elemen berputar dalam pasangan geseran brek dram ialah dram brek, dan permukaan kerjanya ialah permukaan silinder; apabila lapisan geseran kasut brek haus teruk atau permukaan lapisan geseran tercemar teruk dengan minyak atau ablasi, kasut baru perlu diganti. . Apabila menggantikan kasut brek atau keseluruhan kasut brek, ia harus diganti pada roda di sebelah kiri dan kanan jambatan yang sama pada masa yang sama, dan bahan kasut brek juga harus sama. Ini mengelakkan kesan brek yang tidak sekata. Bahan kasut brek gandar hadapan dan belakang hendaklah sama, supaya daya brek diagihkan dengan betul kepada setiap gandar.
Periksa dram brek untuk mengesan calar, retak, retak haba, kehausan kon dan bukan silinder. Calar, haus tirus dan bukan silinder dengan keretakan yang kurang teruk atau terma boleh dikeluarkan dengan membelok. Jangan cuba mengimpal dram brek yang rosak, ia mesti dibuang. Sisihan diameter dalam dram diukur pada orientasi 45 darjah di sekeliling diameter dalam dram dengan mikrokad khas untuk menentukan ralat kebulatan.
Sistem brek bas Coach adalah berkaitan dengan keselamatan pemanduan. Prestasi normal brek sepatutnya membuatkan bas perjalanan menjadi perlahan atau berhenti mengikut permintaan yang dijangkakan. Ancaman, oleh itu, perhatian khusus harus diberikan kepada baik pulih brek bas Coach.
Jika anda perlu membeli bahagian sistem brek bas Coach seperti kasut brek, pad brek, drum brek, lengan pelaras, dsb., sila hubungi kamihttps://www.ecobusparts.com/brake-system/, serta yutong kinglong higer ankai dan bahagian asal sistem brek bas Coach jenama Cina yang lain.