Pemeriksaan pelincir

1. Pemeriksaan tahap minyak
(1) Mulakan enjin dan lari dengan kelajuan terbiar selama 3 ~ 5mn (suhu penyejuk mencapai 60 ~ 70 ° C), hentikan operasi enjin selama 2-3mIn
(2) Selepas mengeluarkan tolok minyak, lap dengan kain, masukkan semula tolok minyak sepenuhnya, dan lepaskan tolok minyak sekali lagi untuk diperhatikan. Sekiranya minyak adalah antara had atas (tanda MAX atau H) dan had bawah (tanda MIN atau L), bermakna tiada kekurangan minyak. Sekiranya minyak berada di sekitar had yang lebih rendah, ia bermakna bahawa minyak tidak digunakan secara normal. Penyebabnya harus dikenalpasti dan diselesaikan.
2. Pemeriksaan kebocoran minyak
Pemeriksaan visual kebocoran minyak biasanya digunakan: periksa terlebih dahulu sama ada terdapat sebarang kebocoran minyak organik pada anjing laut minyak depan dan belakang, palam longkang, gasket panci minyak, dan lain-lain daripada engkol engkol, dan samada panci minyak itu cacat. Kemudian mulakan enjin dan jalankan dengan kelajuan terbiar selama beberapa minit, dan kemudian matikan selepas suhu penyejuk mencapai 60-70 ° C. Letakkan kertas berwarna ringan di bawah kuali minyak dan perhatikan selama beberapa minit. Sekiranya terdapat kebocoran, lokasi kebocoran boleh didapati dan dirawat sesuai dengan kedudukan titisan minyak di atas kertas.
3. Pemeriksaan kualiti minyak enjin
Kaedah pemeriksaan minyak yang biasa digunakan ialah menjatuhkan minyak enjin pada tuala kertas dan perhatikan. Jika titisan minyak keseluruhan dicampur dengan enapcemar dan hitam gelap, ia bermakna bahawa minyak telah merosot, dan penapis minyak dan minyak perlu diganti. Sekiranya terdapat enap cemar di tengah titisan minyak, tetapi minyak di sekitarnya adalah telus, minyak boleh digunakan secara berterusan.