Selepas gegelung klac elektromagnet automatik ditenagakan, daya elektromagnet dihasilkan dalam gegelung. Di bawah tindakan daya elektromagnet, plat pemacu tertarik ke permukaan akhir takal pemampat. Oleh kerana takal pemampat digerakkan oleh enjin auto, daya tarikan elektromagnet Bawah, daya geseran yang kuat dihasilkan antara permukaan penyambung takal dan plat pemacu, dan plat pemacu didorong untuk berputar, dan plat pemacu memacu pemampat untuk berfungsi. Jika tidak, gegelung dinyahtenagakan dan pemampat berhenti berfungsi.
Secara umumnya, pembakaran klac elektromagnet adalah terutamanya pembakaran gegelung dan galas. Mana-mana kerosakan boleh menyebabkan kerosakan kepada pihak lain. Selepas menganalisis klac elektromagnet yang terbakar dan sistem penghawa dingin, disimpulkan bahawa sebab utama tidak dapat dipisahkan daripada reka bentuk, pembuatan dan pemasangan produk yang tidak betul.
Dalam reka bentuk pemampat, kesesuaian yang munasabah mesti dipilih mengikut bahan setiap bahagian, saiz beban yang dihantar dan keadaan lain, dan proses pembuatan mesti dikawal dengan ketat untuk mengelakkan kegagalan tersebut.
Kualiti bahagian klac elektromagnet tidak baik, dan produknya tidak bagus
a. Ketepatan pemesinan tidak mencukupi, toleransi saiz dan bentuk adalah di luar toleransi
b. Gunakan bahan dan galas yang lebih rendah, malah mengurangkan kekuatan dan ketegaran bahagian untuk menjimatkan bahan, mengurangkan bilangan lilitan gegelung dan mengurangkan diameter wayar tembaga enamel, dsb.
c Kemagnetan sisa klac elektromagnet adalah besar, dan cakera pemacu tidak boleh diputuskan dalam masa selepas kuasa terputus.
Keperluan khusus ialah selepas kuasa diputuskan, masa untuk cakera pemacu diputuskan sepenuhnya tidak boleh melebihi 1s. Jam randik digunakan untuk mengukur ujian, biasanya kerana masanya terlalu singkat. Ia adalah perlu untuk menggunakan kaedah mendengar untuk membantu dalam menilai sama ada ia memenuhi keperluan. Bunyi yang jelas diperlukan apabila menutup dan memutuskan sambungan, dan tiada bunyi yang tidak normal muncul.
d. Jurang antara plat pemacu dan takal terlalu besar, terlalu kecil atau tidak sekata. Semasa mengukur, gunakan tolok perasa untuk menyapu bulatan dalam arah lilitan, biasanya dalam julat {{0}}.30.6mm untuk pemampat ram berputar dan 0.350.65mm untuk pemampat omboh paksi. Jika ukuran didapati berada di luar julat ini, pencuci mesti ditambah atau dialih keluar untuk melaraskan jurang untuk melepasi
e. Daya keanjalan spring cakera pemacu terlalu besar, terlalu kecil atau tidak sekata, sehingga daya sedutannya terlalu kecil semasa bekerja atau tidak dapat dilepaskan dalam masa apabila kuasa dimatikan. Kaedah pengesanan juga menggunakan pemeriksaan power-on dan power-off. Bunyi perlu segar, dan masa tarik masuk dan tarik keluar tidak boleh melebihi 1s.
Terdapat banyak sebab untuk kualiti buruk klac elektromagnet itu sendiri. Kecacatan produk ini adalah yang paling mungkin menyebabkan kegagalan pembakaran. Cara paling berkesan untuk mengelakkan kejadian sedemikian adalah dengan memilih jenama klac elektromagnet yang baik, mengukuhkan pengurusan pembekal, memasuki kilang dengan ketat untuk pemeriksaan, dan melaraskan pelbagai parameter mengikut keperluan reka bentuk pemampat semasa pemasangan.
Pemasangan produk yang tidak boleh dipercayai
Apabila memasang pemampat penghawa dingin, pemasangan dan kebolehpercayaannya mesti diletakkan di tempat pertama. Kegagalan untuk menyelesaikan mana-mana perkara berikut akan menyebabkan kerosakan awal pada pemampat penghawa dingin, dan pembakaran klac elektromagnet adalah yang paling tipikal. Pendakap pelekap pemampat yang rosak tidak mempunyai kekuatan dan ketegaran yang mencukupi. Ciri yang paling ketara ialah pemampat jelas ditarik ke arah roda pemanduan enjin oleh tali pinggang penghantaran pada saat dimulakan. Akibat yang paling biasa ialah getaran frekuensi tinggi pemampat dan pendakap menyebabkan pendakap pecah, klac dibakar awal, dan tali pinggang haus dan patah secara tidak normal.
Penyelesaiannya ialah:
1 Reka bentuk pendakap dengan munasabah. Secara amnya, apabila mereka bentuk kurungan, keutamaan boleh diberikan kepada meminjam kurungan daripada model matang, yang boleh memastikan prestasi mekanikal yang boleh dipercayai bagi kurungan, dan boleh menghapuskan kos pembukaan acuan dan ujian kurungan, yang mengurangkan kos kurungan. produk dan boleh mencapai serba boleh yang tinggi; jika anda memerlukan yang lain Apabila mereka bentuk pendakap, anda juga boleh mempertimbangkan untuk meminjam bahan dan bentuk struktur pendakap kereta matang, dan melakukan beberapa pengiraan pemeriksaan kekuatan yang diperlukan dan ujian ketahanan.
2 Semasa pemasangan percubaan bahagian pertama kenderaan sebenar, periksa dengan teliti untuk memastikan bahawa pengikat pemasangan lengkap dan tork pengetatan memenuhi keperluan; pastikan pemampat bermula dan berjalan tanpa fenomena abnormal di atas.
Jika penghawa dingin digunakan secara berterusan untuk tempoh yang lama tanpa sebarang patah, ia boleh menyebabkan pemampat menjadi terlalu panas, dan klac elektromagnet mungkin terbakar. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk menggunakan sistem penghawa dingin untuk masa yang terhad dan mematikannya apabila ia tidak diperlukan.
Satu lagi punca kemungkinan pembakaran klac elektromagnet adalah disebabkan oleh penyelenggaraan sistem penyaman udara yang tidak betul. Sistem penyaman udara perlu diperiksa dan diservis dengan kerap untuk memastikan komponen sistem berfungsi dengan betul, dan sebarang pembaikan yang perlu boleh dilakukan dengan cukup awal sebelum ia menyebabkan masalah yang ketara.
Selain itu, sistem elektrik sistem penyaman udara juga boleh menjadi punca klac elektromagnet terbakar. Masalah elektrik seperti pendawaian yang rosak dan fius yang terputus boleh menyebabkan pemampat menjadi terlalu panas dan klac elektromagnet terbakar.
Kami pakar dalam reka bentuk, pengeluaran dan penjualan pelbagai klac elektromagnet penghawa dingin auto berkualiti tinggi.
Klik pada gambar di bawah untuk mendapatkan maklumat terperinci tentang klac elektromagnet
