Kegunaan kejutan dan pemeriksaan penyerap
Punca kebocoran minyak dari penyerap kejutan dan rawatan mereka
1. Apabila tumpahan minyak ditemui, langkah pemulihan yang tepat pada masanya mesti diambil. Barangan pemeriksaan utama ialah gasket meterai minyak, kerosakan kerosakan gasket dan penutup tangki bahan api, periksa sama ada bahagian ini kacang yang longgar.
2. Jika terdapat kebocoran minyak, ketatkan kacang pada kepala silinder terlebih dahulu. Sekiranya penyerap kejutan masih kebocoran minyak, meterai minyak dan gasket kedap mungkin rosak. Gantikan meterai baru. Sekiranya anda masih tidak dapat menghapuskan tumpahan minyak, anda perlu mengeluarkan rod redaman, jika anda merasakan ada janggut atau keparahan yang berbeza, dan kemudian periksa lagi jurang antara omboh dan silinder yang terlalu besar, rod omboh penyerap kejutan membongkok, rod omboh Sama ada permukaan dan silinder tercalar atau tercalar.
3.If tidak ada kebocoran minyak dalam penyerap kejutan, periksa penyerap kejutan yang menghubungkan pin, rod penyambung, lubang penghubung, belukar getah, dan sebagainya untuk kerosakan, desoldering, retak atau jatuh.
4. Penyerap kejutan akan menghasilkan kerosakan yang boleh didengar semasa penggunaan sebenar. Ini terutamanya disebabkan oleh penyerap kejutan bertembung dengan mata air, bingkai, atau aci, kerosakan atau detasmen pad getah, dan ubah bentuk topi debu penyerap, kekurangan minyak, dan sebagainya. Jika penyebab menyebabkan, penyebabnya perlu dipastikan dan dibaiki.
Shock Absorber 2915-00075 For Suspension Spring Air
Penggunaan penyerap kejutan
Berapa lama kehidupan penyerap kejutan secara umum?
Memandangkan purata kereta bergerak setiap tahun pada 20,000 kilometer, dan penggantian penyerap kejutan dilakukan secara berpasangan, frekuensi penggantian berubah selama 4 tahun.
Penyerap kejutan juga boleh digantikan dengan sebab-sebab berikut:
Yang pertama ialah memperbaiki dan mengemas kini keadaan fungsi asal;
Kedua kereta itu tertakluk ke atas dan ke bawah yang berlebihan dan getaran sampingan, mengangguk brek, dan memakai tayar yang tidak teratur.
Yang ketiga adalah kecondongan berlebihan atau ayunan kereta apabila beralih;
Keempat perhimpunan dipakai atau rosak, menyebabkan kebocoran minyak penyerap kejutan dan kesan ke atas prestasi penyerap kejutan; kebocoran minyak adalah keadaan yang paling bermasalah dari penyerap kejutan, dan terdapat banyak punca kebocoran minyak, yang paling umum ialah mengamuk yang dihasilkan di bawah Crack yang disebabkan.
2905-00359 Penggantian Absorber Penggantian Bagi Bas Bandar Dan Jurulatih
