Baik pulih cakera brek
Cakera brek bas harus dapat mengekalkan sisihan permukaan brek yang dibenarkan semasa hayat perkhidmatan, termasuk ketebalan, kerataan, selari dan ayunan sisi. Mengekalkan bentuk permukaan cakera brek utuh boleh mengurangkan brek kasar dan denyutan pedal.
1. Pemeriksaan ketebalan. Jika ketebalan cakera brek kurang daripada nilai had pembaikan maksimum, cakera brek perlu diganti. Jika hanya perbezaan ketebalan cakera brek tidak memenuhi keperluan, mesin pelarik boleh digunakan untuk pemangkasan. Sebagai tambahan kepada toleransi ketebalan, kekasaran permukaan juga mesti dikawal dalam julat yang ditentukan. Dengan cara ini, sisihan brek dan prestasi tidak normal boleh dielakkan, dan hayat perkhidmatan lapisan geseran boleh dipanjangkan.
2. Periksa lantunan muka hujung. Mula-mula periksa permukaan cakera brek sama ada retak dan calar dalam, dan kemudian bersihkan cakera brek dengan teliti untuk menghilangkan karat atau kotoran. Betulkan penunjuk dail pada angkup brek, dan buat kepala ukuran penunjuk dail menyentuh kira-kira 10mm dari tepi luar cakera brek. Laraskan penunjuk dail ke kedudukan sifar, putar hab satu bulatan, dan perhatikan bacaan penunjuk dail dengan teliti. Jumlah pukulan tidak boleh melebihi nilai had yang ditetapkan dalam keperluan penyelenggaraan.
Baik pulih brek dram
Baik pulih dram brek bas. Mula-mula, periksa secara visual haus pada permukaan dram brek (jika haus teruk, ia boleh dikikis terus), dan kemudian bersihkan kesan permukaan. Selepas memeriksa permukaan dram brek, gunakan mikrometer atau tolok khas untuk mengukur dimensi luar dram brek.
1. Periksa saiz dan kebulatan drum brek, laraskan mikrometer khas supaya bersamaan dengan diameter drum brek, ukur saiz dan kebulatan drum brek, kira jumlah haus, dan ketahui bentuk kehausan. . Perbezaan diameter (bulat) diukur pada tepi bertentangan pada sudut tepat, lebar dan sempit.
2. Periksa kesilinderan dram brek. Semakan silinder adalah berdasarkan lubang tempat duduk galas roda. Ukur perubahan diameter dari bahagian bawah dram brek ke tepi pada selang waktu tetap pada lilitan
3. Pembaikan drum brek. Dram brek boleh dibaiki dengan membosankan kecuali retak, tetapi perhatikan had saiz membosankan. Jika drum brek terlalu besar selepas membosankan dan melebihi nilai yang ditetapkan, ia tidak boleh digunakan. Dram brek perlu diganti apabila diameter dalam hampir kepada saiz had selepas membosankan berulang.
Penyelenggaraan lapisan geseran kasut brek.
Periksa ketebalan lapisan geseran kasut brek bas. Apabila haus lapisan geseran pada titik paling nipis melebihi jumlah haus yang dinyatakan dalam manual penyelenggaraan, lapisan geseran atau kasut brek mesti diganti. Apabila terdapat gris pelincir atau cecair brek pada lapisan geseran, lapisan geseran atau kasut brek yang baru juga mesti diganti. Kasut brek dan pelapik geseran hendaklah diganti secara berkumpulan.
Periksa sama ada kasut brek dan plat geseran cacat, retak atau longgar. Jika keadaan ini ditemui, kasut brek perlu diganti. Jika anda menggunakan kasut brek yang telah haus teruk, ia akan cepat mencalar drum brek. Plat geseran harus diganti pada akhir hayat perkhidmatannya. Jangan sekali-kali menggantikan hanya lapisan geseran pada satu brek, periksa dan ganti kasut brek pada semua roda.
Dalam brek dram yang-sendiri-bertenaga dua hala dengan pin sokongan tunggal, plat geseran yang lebih pendek mesti sentiasa menghadap ke hadapan kenderaan dan jangan memasangnya dengan salah.
Plat geseran pada kasut brek boleh diikat dan diikat dalam dua cara. Kaedah ikatan menjimatkan masa dan usaha, dan tiada masalah rivet dan calar terdedah pada dram brek; tetapi plat geseran terikat mestilah kukuh dan boleh dipercayai, supaya tidak menjejaskan keselamatan pemanduan.
Sama ada ia adalah ikatan atau rivet, kedua-dua hujung plat geseran mesti dikosongkan, dan keperluan teknikal yang berkaitan mesti memenuhi peraturan penyelenggaraan, supaya tidak menjejaskan kestabilan brek.
Kami pakar dalam membekalkan bahagian sistem brek untuk yutong kinglong higer ankai dan jenama Cina yang lain. Produk termasuk cakera brek, kasut brek, kaliper brek, pad brek, dram brek, ruang brek, lengan pelarasan brek dan semua aksesori lain .
