palam pencucuh dalam enjin auto adalah seperti lebih ringan jika palam pencucuh rosak, auto tidak akan hidup sama sekali
Prinsip kerja palam pencucuh pencucuh adalah-nyahcas voltan tinggi. Apabila elektrik voltan tinggi-berdenyut yang dijana oleh gegelung pencucuh dihantar ke elektrod palam pencucuh,-elektrik voltan tinggi akan memecahkan campuran dan menjana percikan elektrik ini. Kereta menyala. Boleh dikatakan ia adalah bahagian yang sangat penting dalam enjin.
Jenis palam pencucuh pencucuh dibezakan oleh bahan, dan hayat reka bentuk pelbagai jenis adalah berbeza sama sekali. Ia dibahagikan terutamanya mengikut bahan elektrod, seperti aloi nikel, aloi perak, emas yttrium, platinum, iridium, iridium berganda, palam pencucuh iridium Platinum dan banyak lagi.
Prestasi palam pencucuh penyalaan
Nilai kalori palam pencucuh adalah parameter yang menunjukkan kelajuan pelesapan habanya. Secara amnya, semakin besar nilai kalori, semakin cepat pelesapan haba, yang bermaksud semakin rendah suhu palam pencucuh. Disebabkan oleh jenis enjin yang berbeza, palam pencucuh secara amnya boleh dibahagikan kepada dua jenis: jenis sejuk dan jenis panas. Sudah tentu, jenis sejuk dan jenis panas adalah relatif, yang mencerminkan ciri terma palam pencucuh. Pereka bentuk palam pencucuh biasanya menggunakan panjang kumpulan penebat palam pencucuh untuk mengawal kelajuan pelesapan haba pelbagai palam pencucuh. Lebih pendek bahagian kumpulan, lebih kecil kawasan pemanasan dan lebih cepat pelesapan haba, jadi suhu bahagian kumpulan harus lebih rendah. Ia dipanggil palam pencucuh jenis sejuk; jika bahagian kumpulan panjang, kawasan pemanasan adalah besar dan pelesapan haba agak perlahan, jadi suhu bahagian kumpulan lebih tinggi, yang dipanggil palam pencucuh jenis panas.
Untuk palam pencucuh jenis-sejuk, kerana nilai kalorinya yang besar dan pelesapan haba yang cepat, suhu bahagian penjanaan kuasa adalah agak rendah. Apabila bahan api dalam gas campuran dilekatkan pada elektrod, bahan api tidak mudah meruap dengan sendirinya, dan ia mudah untuk membentuk deposit karbon, yang akan menjadikan elektrod Menyebabkan elektrik berjalan, dan jurang antara elektrod menjadi lebih kecil. , yang tidak kondusif untuk penjanaan percikan antara dua kutub, malah tidak boleh menghasilkan percikan api. Ini menyebabkan masalah seperti enjin tidak boleh dihidupkan atau pecutan lemah. Palam pencucuh jenis-sejuk biasanya digunakan dalam-tinggi,-nisbah mampatan tinggi-enjin berkuasa tinggi.
Untuk palam pencucuh jenis-panas, kerana nilai kalorinya yang kecil, pelesapan haba yang perlahan dan suhu tinggi bahagian penjanaan kuasa, walaupun elektrod-suhu tinggi boleh membersihkan mendapan karbon yang melekat padanya, suhu palam pencucuh terlalu tinggi, dan ia akan dinyahcas sebelum nyahcas. Maksudnya, fenomena penyalaan campuran dengan mudah boleh menyebabkan deflagration, dan juga membakar seramik kepala palam pencucuh, dan ablate dan melarutkan elektrod. Palam pencucuh jenis-panas biasanya digunakan dalam-enjin berkuasa rendah dengan nisbah mampatan-ke-sederhana-dan rendah- .
Cara menggunakan palam pencucuh pencucuh dengan betul
Apabila palam pencucuh tidak boleh dinyalakan, adalah perlu untuk memeriksa sama ada palam pencucuh mempunyai deposit karbon, dan memberi perhatian untuk menentukan sama ada ia rosak selepas dibersihkan. Sekiranya ia rosak, ia perlu diganti; sebagai tambahan, apabila hayat perkhidmatan palam pencucuh tamat, ia mesti diganti. Kini hayat palam pencucuh biasanya kira-kira 90,000 kilometer. Apabila menggantikan, palam pencucuh yang sesuai hendaklah dipilih mengikut prestasi enjin. Apabila mengeluarkan palam pencucuh, didapati bahawa pemendapan karbon elektrod adalah serius, dan palam pencucuh dengan nilai kalori yang lebih besar harus digunakan apabila menggantikannya; jika enjin didapati mempunyai penyalaan panas, ia perlu diganti. Palam pencucuh dengan nilai kalori yang lebih rendah. Pada masa yang sama, untuk enjin berbilang-silinder, perlu dipastikan bahawa palam pencucuh lama dan baharu serta model palam pencucuh adalah sama, jika tidak, darjah penyalaan setiap silinder akan berbeza, mengakibatkan perbezaan keadaan pembakaran setiap silinder. Adalah disyorkan untuk menggantikan semua palam pencucuh pada masa yang sama. Apabila sukar untuk mencari palam pencucuh yang sama dengan palam pencucuh asal, skru-dalam panjang benang, diameter benang dan nilai kalori penggantian palam pencucuh mesti selaras dengan model asal.
Kami adalah pembekal palam pencucuh dari China, kami mempunyai produk palam pencucuh untuk enjin Cummins, Yuchai, Weichai dan lain-lainhttps://www.ecobusparts.com/engine-parts/new-spark-plag-untuk-bas.html At the same time, it also provides services for Chinese brand buses such as kinglong Yutong, Higer Ankai, etc.
Dialu-alukan untuk berunding
