Pintu petak bagasi automatik bas. Pintu petak bagasi mengurangkan proses pemandu turun dari kenderaan untuk membuka dan menutup pintu petak, dan memendekkan masa penginapan kenderaan untuk penumpang mengambil bagasi.
Struktur utama dan trajektori pergerakan pada dasarnya sama dengan penetasan terjemahan manual konvensional, kecuali kaedah memandu penetasan ditukar kepada pneumatik.
Konvensional pneumatik terjemahan bagasi pintu pemacu struktur silinder. Pembukaan pintu dan penutup lengan lenturan adalah gerakan bulat berpusat pada paksi lengan lenturan. Dalam bagasi pneumatik
petak, satu set silinder ditambah ke pusat paksi lengan lenturan. Satu set gear dan rak ditambah kepada perhimpunan silinder untuk menukar gerakan linear ke dalam gerakan bulat.
Untuk kunci pintu bagasi konvensional kereta penumpang, silinder penguncian dan silinder memandu disambungkan secara selari. Selepas injap solenoid menerima isyarat, kedua-dua silinder akan mempunyai tekanan udara pada masa yang sama. Kerana permukaan piston silinder mengunci adalah kecil, tekanan udara yang perlu dimulakan adalah kecil, jadi silinder mengunci adalah tindakan pertama, apabila tindakan silinder mengunci selesai, pintu akan secara beransur-ansur terbuka dan dekat. Mekanisme penguncian jenis ini dilengkapi dengan kabel kecemasan. Apabila litar udara badan gagal, anda perlu menarik kabel dari luar, tarik mekanisme penguncian lengan berayun pada silinder mengunci, mekanisme tidak berkunci, dan pintu dibuka secara manual dari luar pintu , Mainkan peranan kecemasan.
Sejenis baru mekanisme penguncian pintu petak bagasi automatik, yang terdiri daripada pemegang luar, mekanisme penguncian hubungan, badan kunci dan silinder penguncian. Pemegang luar dan badan kunci jenis baru ini pintu petak bagasi automatik adalah sama seperti pintu petak bagasi manual konvensional, kecuali bahawa batang tarik antara pemegang luar dan badan kunci direka sebagai satu set peranti penghuncian. Prinsip: Litar udara silinder penguncian 4 dan silinder memandu disambungkan secara selari. Injap solenoid pembukaan menerima isyarat pembukaan, dan silinder memandu dan kerja silinder mengunci pada masa yang sama. Silinder memandu mempunyai fungsi penampan, dan silinder mengunci bertindak serta-merta untuk menolak hubungan kunci. Lengan berputar pada mekanisme, lengan berputar menarik batang penyambung untuk membuka badan kunci, dan badan kunci dibuka pada masa ini.
Pintu petak bagasi adalah komponen fungsi utama dalam sistem badan, dan tahap automasi dan kecerdasannya secara langsung memberi kesan kepada keseluruhan sistem kereta penumpang. Pelanggan dan penumpang boleh mengalami tahap automasi dan kecerdasan pintu petak bagasi dalam keadaan yang sangat intuitif.
Xiamen ECO adalah pembekal kunci petak bagasi bas profesional. Rakan-rakan yang memerlukan boleh klik pada gambar di bawah untuk melompat ke antara muka kunci petak bagasi untuk pemilihan.
Juga dialu-alukan untuk menghantar gambar kepada kami, kami akan cuba sedaya upaya untuk menyediakan produk yang sama seperti gambar anda.
