Satu siri peranti yang digunakan untuk menukar atau memastikan kenderaan bergerak atau bergerak ke belakang dipanggilsistem stereng. Fungsi sistem stereng kereta adalah untuk mengawal arah kereta mengikut kehendak pemandu. Sistem stereng kereta adalah sangat penting untuk keselamatan kereta, jadi bahagian-bahagian sistem stereng kereta dipanggil bahagian keselamatan. Sistem stereng kereta dan sistem brek adalah dua sistem yang mesti diberi perhatian dalam keselamatan kereta.
Dalam proses pemanduan, kereta perlu menukar arah pemanduannya mengikut kehendak pemandu iaitu stereng kereta kononnya. Dari segi kenderaan beroda, kaedah stereng kenderaan ialah pemandu membelokkan roda (roda stereng) pada gandar stereng (biasanya gandar hadapan) pada sudut tertentu berbanding paksi membujur kenderaan melalui satu set yang direka khas. mekanisme. Apabila kenderaan berjalan dalam garis lurus, stereng sering dipengaruhi oleh daya gangguan sisi permukaan jalan, yang secara automatik memesong dan menukar arah pemanduan. Pada ketika ini, pemandu juga boleh menggunakan mekanisme ini untuk memesongkan stereng ke arah bertentangan, supaya kereta kembali ke arah pemanduan asal. Set ini untuk menukar atau memulihkan arah kereta, iaitu dikenali sebagai sistem stereng kereta (biasanya dikenali sebagai sistem stereng kereta). Oleh itu, fungsi sistem stereng kereta adalah untuk memastikan kereta dapat dipandu dengan kehendak pemandu.
Komponen Sistem Pemandu Bas
Sistem stereng bas terdiri daripada komponen berikut:
1. Roda Stereng: Stereng ialah peranti kawalan utama yang digunakan oleh pemandu untuk menukar arah bas.
2. Lajur Stereng: Lajur stereng menghantar gerakan stereng ke kotak stereng melalui satu siri aci dan gear.
3. Kotak Stereng: Kotak stereng bertanggungjawab untuk menghantar gerakan lajur stereng ke pautan stereng.
4. Pautan Stereng: Pautan stereng menghubungkan kotak stereng ke roda hadapan bas. Ia terdiri daripada satu siri rod, gear, dan sendi yang menghantar gerakan kotak stereng ke roda hadapan.
5. Steering Knuckle: Steering knuckle ialah bahagian sistem suspensi yang menyambungkan steering linkage ke roda.
6. Pam Stereng Kuasa: Pam stereng kuasa memberikan tekanan hidraulik kepada sistem stereng kuasa, yang menjadikan stereng lebih mudah untuk pemandu.
7. Hos Stereng Kuasa: Hos stereng kuasa menghantar bendalir hidraulik ke sistem stereng kuasa.
Jenis Sistem Stereng Bas
Terdapat dua jenis sistem stereng utama yang digunakan dalam bas: sistem stereng mekanikal dan sistem stereng kuasa. Sistem stereng mekanikal ialah sistem stereng tradisional yang menggunakan pautan mekanikal untuk menyambungkan stereng ke roda hadapan bas. Rangkaian stereng terdiri daripada satu siri rod, gear, dan sambungan yang menghantar gerakan stereng ke roda hadapan. Sistem stereng mekanikal adalah mudah dan boleh dipercayai, tetapi ia memerlukan lebih banyak usaha daripada pemandu untuk memusingkan roda.
Sistem stereng kuasa adalah sistem stereng yang paling biasa digunakan dalam bas hari ini. Ia menggunakan bantuan kuasa hidraulik atau elektrik untuk memudahkan pemanduan. Sistem stereng kuasa menyediakan pengendalian dan kawalan kenderaan yang sangat baik, walaupun pada kelajuan tinggi. Sistem stereng kuasa juga lebih responsif berbanding sistem mekanikal, memudahkan pemandu untuk menggerakkan kenderaan.
Penyelenggaraan Sistem Stereng Bas
Sistem stereng bas memerlukan penyelenggaraan yang kerap untuk memastikan ia berfungsi dengan baik. Penyelenggaraan tetap akan membantu mengelakkan kemalangan dan memastikan kenderaan beroperasi dengan selamat. Berikut adalah beberapa tugas penyelenggaraan penting yang perlu anda lakukan
melakukan pada sistem stereng bas:
1. Pemeriksaan Berkala: Pemeriksaan tetap sistem stereng adalah perlu untuk mengesan sebarang masalah yang berpotensi sebelum ia menjadi teruk. Pemeriksaan hendaklah termasuk memeriksa pautan stereng untuk sebarang tanda haus, memeriksa paras bendalir stereng kuasa, dan memeriksa hos stereng kuasa untuk kebocoran.
2. Penukaran Bendalir Power Steering: Adalah penting untuk menukar bendalir stereng kuasa dengan kerap. Lama kelamaan, bendalir boleh tercemar dengan kotoran dan serpihan, menjejaskan prestasi sistem stereng. Bendalir stereng kuasa hendaklah ditukar setiap dua tahun atau 30,000 batu, yang mana dahulu.
3. Penjajaran: Penjajaran roda yang betul adalah penting untuk sistem stereng bas. Roda yang tidak sejajar boleh menyebabkan kenderaan ditarik ke satu sisi, menjadikannya lebih sukar untuk dikawal. Roda hendaklah dijajarkan setiap 12,000 batu atau apabila kenderaan mula menarik ke satu sisi.
4. Pelarasan Kotak Stereng: Kotak stereng hendaklah dilaraskan apabila stereng kenderaan menjadi longgar atau tidak stabil. Pelarasan harus dilakukan oleh mekanik profesional.
Sistem stereng bas adalah komponen kritikal kenderaan, dan ia mesti berfungsi dengan betul untuk memastikan keselamatan penumpang dan pemandu.
