Silinder induk klac, juga dikenali sebagai silinder induk klac, adalah jenis utama sistem operasi hidraulik klac. Selepas minyak hidraulik (minyak brek) memasuki silinder tuan, silinder klac ditolak oleh pedal klac untuk menolak klac untuk berfungsi.
Silinder induk klac adalah bahagian yang disambungkan kepada pedal klac dan disambungkan kepada penggalak klac melalui paip minyak. Fungsi ini adalah untuk mengumpul maklumat perjalanan pedal untuk memisahkan klac dengan tindakan booster.
Basikal Klutch Bus Cylinder 1608-00130
Apabila pemandu menekan pedal klac, rod tekan menolak omboh silinder utama untuk meningkatkan tekanan minyak, dan memasuki pam melalui hos, memaksa rod tarik pam untuk menolak garisan pemisahan untuk menolak pemisahan yang membawa ke hadapan; apabila pemandu melepaskan pedal klac, Apabila tekanan hidraulik dilepaskan, garpang pemisah secara beransur-ansur dipulangkan semula ke kedudukan asal di bawah tindakan musim bunga kembali, dan klac berada dalam keadaan yang terlibat lagi.
Cakera Sarjana Klac Kualiti Tinggi
Apabila pedal klac tidak tertekan, terdapat jurang antara batang pam pam tuan dan piston pam induk. Oleh kerana had skru ke had injap masuk, ada jurang kecil antara injap masuk dan omboh. Dengan cara ini, silinder simpanan minyak berkomunikasi dengan bahagian kiri pam utama melalui sambungan paip dan laluan minyak dan injap masuk injap masuk minyak. Apabila pedal klac tertekan, omboh bergerak ke kiri, dan injap masuk minyak bergerak ke arah yang relatif tepat ke omboh di bawah tindakan musim bunga kembali, menghapus jurang antara injap masuk dan omboh.
