Gegelung magnetik klac penyejuk udara dibakar. Di samping masalah kualiti, tekanan sistem penghawa dingin terlalu tinggi, dan rintangan pemampat adalah terlalu besar. Melebihi tarikan elektromagnetik gegelung elektromagnet menyebabkan cakera berkunci klac menjana geseran slip relatif, menyebabkan geseran relatif. Terlalu panas dan dibakar.
Klac magnet untuk penyaman udara bas
Terdapat tiga sebab mengapa sistem penghawa dingin terlalu tinggi:
1. Enjin sedang berjalan pada kelajuan terbiar ketika letak kereta, dan penghawa dingin digunakan untuk waktu yang lama di bawah matahari.
2. Apabila kipas radiator tangki air gagal, penghawa dingin digunakan untuk masa yang lama dan intensiti tinggi.
3. Tambahan Freon dalam sistem penyejukan.
Clutch For Bus Air Conditioning
Apabila pemampat mula berfungsi, beri perhatian kepada tetingkap pemerhatian tangki simpanan cecair dan mendapati tiada gelembung dalam tetingkap pemerhatian. Kemudian sambungkan meter tekanan tinggi dan rendah ke dalam sistem penyejukan, periksa tekanan, dan dapatkan tekanan pada kedua-dua bahagian tekanan tinggi dan bahagian tekanan rendah yang menyimpang. Jelas sekali, penyejuk itu telah terlampau banyak. Selepas penyejuk dikeluarkan dari bahagian tekanan rendah, kesalahan itu dihapuskan.
