Steering dragline adalah bahagian penting dari mekanisme stereng kereta, yang secara langsung mempengaruhi kestabilan pengendalian kereta, keselamatan operasi dan kehidupan perkhidmatan tayar. Rod stereng dibahagikan kepada 2 jenis, iaitu rod lurus stereng dan rod stereng stereng. Rod lurus stereng bertanggungjawab untuk memindahkan pergerakan lengan rocker stereng ke lengan jari; rod dulang stereng adalah bahagian bawah mekanisme trapezoid stereng, dan ia adalah komponen penting untuk memastikan roda stereng kanan dan kiri mempunyai hubungan gerakan yang betul.
Struktur rod stereng adalah dua jenis: satu mempunyai keupayaan untuk mengurangkan kesan terbalik, dan yang lain tidak mempunyai keupayaan ini. Untuk mengurangkan kesan terbalik, sebuah spring mampatan disediakan di hujung batang rod lurus. Pinggul spring adalah sama dengan batang lurus dalam arah yang bertentangan. Akibatnya, ia perlu menahan daya ke arah paksi batang lurus. Selain itu, jurang yang disebabkan oleh pakai antara permukaan sfera pin bola dan mangkuk bola dapat dihapuskan. Untuk struktur kedua, keutamaan diberikan kepada ketegaran sambungan dan bukannya keupayaan untuk mengurangkan kesan. Struktur ini dicirikan bahawa paksi spring mampatan yang terletak di bawah pin bola adalah konsisten dengan arah pin bola. Berbanding dengan bekas, tekanan Ketegangan spring tegangan diperbaiki, dan ia hanya digunakan untuk menghilangkan jurang yang disebabkan oleh pakai pada permukaan sfera.
