Suspensi udara automatik menggunakan spring udara sebagai komponen elastik, menggunakan gas sebagai medium, dan menggunakan kebolehmampatan gas untuk merealisasikan kesan keanjalannya. Tekanan udara gas termampat boleh diselaraskan secara automatik dengan perubahan dalam beban dan keadaan jalan, menukar kekakuan spring udara, mengekalkan ketinggian badan kenderaan dan kekerapan getaran menegak badan kenderaan pada dasarnya tidak berubah, dengan itu meningkatkan perjalanan keselesaan kereta dan memberikan keselesaan pemanduan yang maksimum. Suspensi udara bas terutamanya terdiri daripada komponen spring udara (termasuk spring udara, pemampat udara ruang, tangki simpanan udara, dll.), komponen kawalan ketinggian, injap pelarasan ketinggian kenderaan, sensor ketinggian, rod panduan (rod tujah), penstabil sisi, peredam Bahagian had penggetar dan penimbal dan komponen lain. Setiap bahagian mempunyai fungsinya yang berbeza, dan mereka bekerjasama untuk mencapai hasil yang terbaik. 1. Spring udara——elemen anjal, yang menghantar beban menegak; 2. Lengan pemandu hadapan, rod tujahan menegak dan mendatar—peranti (mekanisme) panduan, yang menghantar daya membujur dan daya sisian yang bertindak pada sistem ampaian; 3. Bar penstabil sisi untuk kestabilan sisi Peranti untuk meningkatkan keupayaan anti-golek kereta: 4. Peranti pengurangan getaran penyerap hentakan untuk mengurangkan beban getaran menegak; 5. Bahagian struktur keluli yang menyambungkan komponen komponen sistem ampaian udara yang berkaitan, 6. Pemasangan injap kawalan ketinggian dan saluran paip Sistem peranti kawalan pintar penggantungan udara, meratakan ketinggian ampaian.
Pemasangan spring udara terdiri daripada beg udara, penutup atas beg udara, omboh beg udara dan blok had penampan. Beg udara baharu boleh dipasang tanpa alat seperti berikut: Lap penutup beg udara dan tempat duduk tepi pada omboh dengan bersih, sapukan air sabun ke tempat duduk tepi, dan tekan beg udara baharu dengan kuat pada ketinggian tangan, pada masa yang sama pusingkan beg udara di dalam, letakkan beg udara yang dilipat di antara omboh dan penutup atas beg udara, hujung sempit beg udara kon mesti dipasang pada omboh: pasangkan tepi bawah beg udara pada tempat duduk omboh, dan pasangkan tepi atas Go ke penutup beg udara; mengembang beg udara, tujuannya adalah untuk menekan tepi beg udara di antara penutup beg udara dan omboh, dan kemudian anda akan mendengar bunyi, beg udara ditekan, menurunkan ketinggian kenderaan, dan beg udara secara automatik dilipat dalam omboh. Spring udara dipasang.
Ciri-ciri ampaian udara sebahagian besarnya bergantung pada ciri-ciri keanjalan spring udara. Spring udara berfungsi dengan lembut dalam julat kerja biasa, dan frekuensi getaran adalah rendah. 2 Apabila mampatan atau anjakan tegangan yang besar berlaku disebabkan oleh getaran, kekakuan meningkat dengan cepat, menghasilkan amplitud yang kecil. 3 Spring udara boleh terus bekerja berhampiran ketinggian standard. Di bawah beban yang sama, pesongan statik setara spring udara adalah jauh lebih besar daripada spring daun, yang membolehkan spring udara memperoleh frekuensi getaran yang jauh lebih rendah daripada spring daun, dengan itu meningkatkan keselesaan perjalanan.
Spring udara mempunyai ciri-ciri bahawa kekakuan berubah dengan tekanan beg udara, isipadu ruang udara tambahan dan bentuk asas, jadi spring udara boleh direka bentuk sebagai bentuk dengan ciri-ciri kekakuan yang ideal mengikut keperluan. ; spring udara juga mempunyai ciri anjal tak linear, yang boleh menjadi Lengkung ciri direka bentuk ke dalam bentuk yang ideal seperti bentuk S terbalik yang paling ideal dalam peranti penggantungan kenderaan, yang boleh memastikan kelancaran kenderaan semasa pemanduan biasa, dan kekakuannya. meningkat secara beransur-ansur dalam keadaan pemanduan seperti selekoh tajam, pecutan dan brek. , supaya mengehadkan pergerakan badan dan meningkatkan kestabilan pengendalian
Fungsi injap kawalan ketinggian adalah untuk mengekalkan spring udara dalam julat ketinggian tertentu dengan mengawal tekanan inflasi di dalam spring udara, supaya kereta dan tanah mengekalkan ketinggian tertentu. Injap kawalan ketinggian digunakan dalam kawalan aktif badan, menghasilkan ECAS (sistem suspensi udara dikawal secara elektronik, ECAS mempunyai prestasi kawalan yang lebih baik daripada suspensi udara tradisional, bukan sahaja ketinggian badan boleh kekal tidak berubah, tetapi juga yang berikut Fungsi: pelarasan automatik ketinggian badan; gunakan gulungan penggantungan untuk mencapai pengangkatan bebas, yang memainkan peranan yang sangat penting dalam bas bandar; pelarasan automatik kekakuan spring udara dan redaman untuk meningkatkan keselesaan tunggangan; mengurangkan guling semasa stereng automatik dan meningkatkan kestabilan pengendalian.
