Sistem brek kereta anda adalah perkara kritikal untuk kereta anda. Ini terdiri daripada silinder induk, silinder roda, dan garisan hidraulik. Apabila anda menekan pedal brek, anda akan melihat bahawa ini boleh menolak cecair hidraulik kepada setiap roda tunggal yang boleh menghentikan kenderaan anda dengan menggunakan pad atau kasut brek ke roda.
Oleh itu, kita mungkin tahu tentang melihat kita membincangkan sistem brek, selalunya penggantian kelebihan fizikal atau leverage yang ditentukan oleh kuasa mekanikal, hidraulik dan geseran. Daya yang anda gunakan dengan menekan brek didagangkan untuk jarak. Jarak yang lebih jauh dari pedal brek pada pivot, relatif terhadap jarak silinder ke pangsi, masa yang lebih besar daya anda dikuatkan bergolek dalam penghantarannya ke arah silinder. Ini boleh menjadi sistem leverage asas. Anda boleh mempunyai jarak dari pedal brek ke pivot sekitar empat kali biasanya dari silinder pada pivot, dan ini akan melipatgandakan daya anda dengan faktor empat.
Brek cakera ini menjadi komersial dalam industri automobil sepanjang tahun 1950-an, mereka mungkin menjadi penambah baik pada brek dram yang mudah mengalami panas dan merosot dalam prestasi dalam tempoh masa yang sangat singkat. Hampir semua kereta menggunakan brek cakera bagaimanapun, ramai yang menggunakan brek drum untuk gandar belakang.
Pengawal brek adalah lebih banyak peralatan yang berpengalaman jadi jika anda tidak terbiasa dengan peralatan tersebut, lebih baik untuk membelanjakan jumlah wang tunai tambahan dan mempunyai pakar untuk memasangnya di dalam kenderaan anda berbanding dengan anda yang memberikannya pergi dan berakhir dengan kegagalan ; kecuali jika anda pakar sendiri.
