Injap kawalan ketinggian adalah bahagian penting dalam sistem penggantungan udara bas. Ia boleh menyesuaikan sudut sikap kenderaan melalui pengecasan dan deflasi untuk memastikan kenderaan pada ketinggian yang berterusan. Apabila mereka bentuk penggantungan udara, dengan mengatur injap kawalan ketinggian dan kuantiti yang munasabah, keselesaan dan keupayaan anti-rolling kenderaan juga boleh diperbaiki.
Injap kawalan ketinggian untuk bas boleh dibahagikan kepada 4 kategori berikut
1. Injap kawalan ketinggian dengan tindakan kelewatan. Batang kawalan tidak tegar, iaitu, ia dilengkapi dengan bahagian elastik, dan terdapat medium redaman di dalamnya, yang menangguhkan pergerakan lengan swing untuk jangka masa yang singkat, dan kemudian menghantarnya ke injap pembukaan, supaya apabila rod kawalan bergetar pada frekuensi yang lebih tinggi, hujung output tidak bergerak, jadi ia tidak Membuka dan menutup teras injap; apabila bergerak perlahan, daya redaman sangat kecil, dan hujung output terbuka dan menutup injap dengan pergerakan akhir input. Injap jenis ini dapat mengurangkan penggunaan udara dan kehilangan kuasa penggantungan udara semasa memandu, dan sesuai untuk kenderaan dengan anjakan pemampat udara yang tidak mencukupi. Produk biasa adalah Hande 90554147
2. Injap kawalan ketinggian tanpa kelewatan masa. Batang kawalan disambungkan dengan tegar untuk mengawal injap secara langsung. Kelebihannya adalah tindak balas yang cepat, mengembung tepat pada masanya dan mengempiskan beg udara, stabil dan selesa; kelemahannya ialah injap ketinggian sentiasa mengembung dan mengempiskan kerana pemukulan berterusan gandar semasa memandu, yang meningkatkan penggunaan udara dan kehilangan kuasa, dan terdapat bunyi bising dan mengurangkan hayat perkhidmatan. Untuk kereta penumpang mewah, kerana beban penumpang atas dan bawah berubah dengan sangat perlahan, tiada kelewatan yang lebih sesuai. Untuk trak dump atau trak besar yang dimuatkan dan dipunggah pada satu masa, injap kawalan ketinggian dengan kelewatan lebih sesuai. Produk biasa tanpa tindakan kelewatan ialah injap kawalan ketinggian Knorr-Bremse SV1295.
3) Injap kawalan ketinggian yang boleh menyesuaikan ketinggian kenderaan, produk biasa seperti Knorr-Bremse SV1295. Ia boleh dikawal oleh satu lagi injap NSAID tiga hala dan saluran paip dua kedudukan. Sistem kawalan terdiri daripada empat injap NSAID yang biasanya terbuka dan tertutup. Ia boleh dikawal oleh sistem elektrik yang berbeza untuk mencapai fungsi seperti mengangkat badan depan dan belakang secara bebas, mengangkat serentak keseluruhan kenderaan, atau kecondongan badan mengikut keperluan. Kereta penumpang dengan badan yang sangat rendah boleh bergantung kepadanya untuk meningkatkan pelepasan tanah dan meningkatkan kebolehpasaran di jalan yang buruk. .
4) Injap kawalan ketinggian terkawal secara elektronik. Pergerakan relatif gandar dan badan dikawal oleh tuil untuk mengawal sensor anjakan elektrik, dan kemudian voltan output digunakan untuk mengawal relay dan sistem pneumatik. Kawalan penggunaan kuasa mudah dilaksanakan fungsi seperti kelewatan dan mengangkat. Produk biasa adalah injap kawalan ketinggian terkawal elektronik Wieback Amerika.
Syarikat China Xiamen ECO mengkhususkan diri dalam membekalkan produk injap khas bas dan trak, jenama operasi termasuk knorr bremse, Haldex, WABCO, dll. Pada masa yang sama, terdapat produk injap yang sesuai untuk yutong, kinglong, higer, ankai dan jenama bas Cina yang lain.
