Lengan pelarasan manual dan kaedah pemasangan lengan pelarasan automatik

Tujuan utama lengan pelarasan manual dan lengan pelarasan automatik adalah untuk melaraskan dan mengawal kelegaan yang sesuai antara kasut brek dan dram brek, tetapi lengan pelarasan automatik tidak perlu campur tangan secara manual dalam pelarasan, dan kelegaan kawalan adalah lebih tepat. Kaedah pemasangan mereka sangat berbeza
Pemasangan lengan boleh laras tangan. Mula-mula laraskan jurang antara kasut brek dan dram brek, putar skru lengan pelaras mengikut arah jam ke hujung sehingga roda dikunci, kemudian gerakkan skru ke belakang, gandar hadapan akan mendengar tiga bunyi dan gandar pemacu akan mendengar empat bunyi.
Pemasangan lengan laras sendiri. Pasang lengan pelaras pada aci sesondol. Ambil perhatian bahawa arah anak panah pada perumah hendaklah konsisten dengan arah brek, iaitu arah di mana rod tolak ruang udara brek menolak lengan pelarasan ke luar. Gunakan sepana SW12 untuk memutarkan kepala heksagon cacing pada hujung lengan pelarasan mengikut arah jam (nota: sepana elektrik dan gerudi pneumatik tidak boleh digunakan), supaya lubang pemegang lengan pelarasan dan lubang garpu berbentuk U pada udara rod tolak ruang dijajarkan secara semula jadi, dan kemudian letakkan pin silinder pada Easily insert ke dalam lubang garpu berbentuk U dan kunci pin cotter. Betulkan lengan pelaras pada aci sesondol dengan pengatur jarak, bolt atau pencuci dan lilitan. Pada masa ini, pastikan kelegaan paksi lengan pelaras ialah A=0.50-2.00mm. Tolak lengan kawalan ke arah brek (anak panah pada lengan kawalan menunjukkan arah tolakan) sehingga ia berhenti. Pada ketika ini, penuding pada lengan kawalan hendaklah menghala ke bukaan atau garisan pencakar pada lengan kawalan hendaklah berbaris dengan penutup lengan kawalan. Tujuan operasinya adalah untuk menjadikan lengan pelarasan automatik berfungsi dengan normal dan mengelakkan kerosakan.
Pasang pendakap lengan pelarasan, kemudian pasangkan lengan kawalan pada pendakap kedudukan. Gunakan sepana untuk memusingkan hex cacing lengan pelaras mengikut arah jam sehingga pad geseran bersentuhan dengan dram brek, kemudian putar heks cacing worm mengikut lawan jam 3/4 pusingan (bunyi klik akan kedengaran apabila membelok ke arah bertentangan). Nota: Sepana elektrik dan gerudi pneumatik tidak boleh digunakan! Gunakan beberapa kali brek, pelepasan brek secara automatik diselaraskan kepada julat normal, dan fungsi pelarasan boleh diperhatikan oleh putaran automatik kepala heksagon cacing mengikut arah jam apabila brek hampir tamat, dan proses pemasangan adalah habis.
Jika anda sedang mencari pembekal lengan pelarasan manual dan lengan pelarasan automatik untuk bas dan trak Coach. Sila hubungi kami. Kami mempunyai lengan pelarasan Haldexhttps://www.ecobusparts.com/brake-system/brake-adjuster/auto-slack-adjuster-haldex-air-brake-adjustment-be.html. Lengan pelaras asli BUS seperti yutong kinglong higer ankai dan lengan pelaras jenama terkenal lain di China.