membaiki titik utama aci engkol dalam enjin diesel auto

Aci engkol adalah bahagian berputar utama enjin. Selepas rod penyambung dipasang, ia boleh menukar gerakan ke atas dan ke bawah (salingan) rod penyambung menjadi gerakan bulat (berputar). Oleh itu, bahan aci engkol mesti mempunyai kekuatan yang mencukupi, keliatan impak tinggi dan kekuatan keletihan. , secara amnya mengamalkan struktur karbon
Diperbuat daripada keluli atau besi mulur. Putaran aci engkol adalah sumber kuasa enjin. Apabila aci engkol pecah, kenderaan akan kehilangan kuasa dan tidak boleh terus berjalan.
Keperluan Penyelenggaraan Crankshaft
Apabila enjin diesel sedang dibaiki, aci engkol hendaklah diperiksa dengan pengesanan kecacatan magnet, dan penyahmagnetan perlu dilakukan selepas pengesanan kecacatan. Kemudian lakukan pemeriksaan berikut. Periksa kehausan, calar dan lecuran permukaan tujahan jurnal utama, jurnal batang penyambung dan jurnal tujahan. Sekiranya terdapat sebarang kerosakan, ia hendaklah dikisar mengikut keperluan teknikal yang ditetapkan. Periksa jurnal kedap minyak depan dan belakang, jika terdapat calar, memakai alur, dan lain-lain, ia harus dikisar. Periksa permukaan galas dan gantikannya jika terdapat sebarang kecacatan seperti kerosakan, mengelupas atau haus teruk. Periksa bos kedudukan galas, jika rosak atau cacat, gantikan galas. Ia dapat dilihat dari keadaan kerja aci engkol bahawa aci engkol menanggung tork dan momen lentur yang besar semasa gerakan berputar, dan jurnal utama dan jurnal rod penyambung berfungsi di bawah keadaan geseran. Selain haus dan lusuh semulajadi aci engkol, akan terdapat beberapa kerosakan lain yang menjejaskan operasi biasa enjin diesel. Kecacatan dan kerosakan biasa aci engkol termasuk haus jurnal, lentur, berpusing, retak dan pecah.
Baik pulih Retak Aci Engkol
Sebab utama keretakan aci engkol ialah kepekatan tegasan. Pertama, saiz pemprosesan fillet (jejari fillet) antara jurnal dan engkol adalah terlalu kecil, yang terdedah kepada kepekatan tegasan. Yang kedua ialah kepekatan tegasan pada sambungan antara engkol dan jurnal disebabkan oleh perubahan "tajam" dalam bentuk bahagian peralihan. Yang ketiga ialah apabila permukaan jurnal dipadamkan frekuensi tinggi, disebabkan oleh sebab teknologi, kekuatan keletihan bahagian fillet jurnal dikurangkan. Keempat ialah fillet jurnal tidak licin dan permukaannya kasar, menyebabkan kepekatan tegasan. Kelima, tiada peralihan yang lancar pada lubang minyak pada permukaan jurnal. Laluan minyak condong di sepanjang arah paksi, menyebabkan kepekatan tegasan pada lubang minyak. Di samping itu, apabila aci engkol bergetar dan berpusing semasa operasi, keretakan aci engkol akan meningkat, dan apabila keretakan jejari berkembang dengan serius, ia boleh menyebabkan aci engkol pecah.
Pengesan kecacatan daya boleh diperiksa dengan kaedah rendaman dan ketukan minyak. Rendamkan aci engkol dalam minyak tanah seketika, kemudian keluarkan aci engkol dan lap bersih, taburkan bedak talkum pada permukaan, dan pukul permukaan aci engkol yang tidak berfungsi dengan tukul. Noda minyak, iaitu, retak. Keretakan aci engkol kebanyakannya berlaku pada fillet peralihan antara engkol dan jurnal dan pada lubang minyak, kerana bentuk tempat-tempat ini berubah secara mendadak, mengakibatkan kepekatan tegasan dan keretakan yang serius. Yang pertama adalah retakan jejari, yang sangat berbahaya: Yang terakhir adalah retakan paksi, yang berkembang sepanjang arah paksi di sepanjang lubang minyak. Jika retak paksi tidak retak ke sudut bulat di kedua-dua hujung atau tepi lubang minyak, ia dibenarkan wujud: retakan melintang pada jurnal boleh dihapuskan selepas menggilap Ia dibenarkan untuk terus digunakan, jika tidak, ia harus diganti.
Pemeriksaan dan Pembetulan Lenturan Aci Engkol
Sebelum aci engkol digilap, periksa keadaan lenturnya terlebih dahulu. Untuk memeriksa lenturan aci engkol, secara amnya, jurnal utama pada kedua-dua hujung aci engkol disokong pada platform dengan blok besi berbentuk "V" atau dua hujung aci engkol disokong pada mesin pelarik, dan diperiksa dengan dail. tolok. , letakkan stylus tolok dail secara menegak pada jurnal utama ketiga, pusingkan aci engkol perlahan-lahan, dan semak perbezaan antara bacaan maksimum dan bacaan minimum tolok dail, jika ia melebihi 0.06mm, ia harus dibetulkan . Tekan sejuk meluruskan di atas katil, dan aci engkol kecil juga boleh diluruskan pada alat mesin khas. Sebelum meluruskan, mengikut pemeriksaan lenturan aci engkol, gunakan kapur untuk menandakan arah lentur maksimum setiap jurnal. Gunakan tekanan dengan penekan (atau bicu) pada titik selekoh paling besar
Penjajaran, letakkan penunjuk dail bertentangan dengan tempat bertekanan. Apabila meluruskan, tingkatkan tekanan secara beransur-ansur supaya garis tengah aci engkol membengkok ke sisi bertentangan sebanyak 10.15 kali ganda perbezaan ayunan maksimum aci engkol. Selepas kira-kira 10 minit, keluarkan daya dan semak dengan penunjuk dail. Jika ia tidak diluruskan sepenuhnya, tekan sekali lagi tetapi ubah bentuk lenturan elastik maksimum aci engkol tidak melebihi 6~15mm sehingga kelurusan aci engkol diperbetulkan kepada julat yang diperlukan. Jika tiada penekan, anda boleh membetulkannya pada blok silinder: letakkan blok silinder terbalik, letakkan galas lama pada tempat duduk galas di hujung depan dan belakang, dan kemudian letakkan aci engkol: letakkan galas lama pada bahagian utama jurnal berhampiran bahagian paling melengkung. Untuk penutup galas, ketatkan penutup galas sama rata dengan bolt dan simpannya untuk tempoh masa tertentu untuk mencapai tujuan pembetulan.