Apakah Ruang Brek?
Ruang brek adalah komponen penting dalam sistem brek kenderaan komersial. Sama ada trak, bas atau treler, ruang brek adalah bahagian penting dalam memastikan keselamatan di jalan raya. Ruang brek udara. Ruang brek servis mengandungi cakera getah fleksibel yang dipanggil diafragma, rod logam dipanggil pushrod dan spring balik. Apabila anda menekan pedal brek, udara termampat memenuhi ruang brek servis, menyebabkan diafragma bergerak dan menolak tolak keluar untuk menggunakan brek. Walau bagaimanapun, di sebalik kepentingannya dalam fungsi sistem brek, kebanyakan orang tidak mengetahui apa itu ruang brek, cara ia berfungsi dan mengapa ia begitu penting.
Bagaimanakah kebuk brek berfungsi?
Apabila anda menekan pedal brek, udara termampat memenuhi ruang brek servis, menyebabkan diafragma bergerak dan menolak tolak keluar untuk menggunakan brek. Apabila tekanan udara dilepaskan, tolak dikembalikan ke kedudukan asalnya oleh spring di dalam ruang. Ia menukarkan tekanan udara terpakai kepada daya mekanikal dan menolak tolak, yang disambungkan kepada pelaras kendur, untuk memutar drum brek, mewujudkan geseran dan memberhentikan kenderaan.
Secara ringkasnya, ruang brek bertanggungjawab untuk mengenakan daya pada kasut brek untuk memperlahankan atau membawa kenderaan berhenti. Komponen ini penting untuk mengekalkan kuasa brek dan tindak balas.
|
|
Terdapat dua jenis ruang brek - ruang brek spring dan ruang brek servis.
Bagaimanakah kebuk brek spring berfungsi?
Seperti namanya, ruang brek spring mengandungi spring yang menggunakan brek apabila tekanan udara dilepaskan. Ruang brek spring digunakan untuk brek kecemasan dan brek letak kereta.
Brek spring bukan udara yang digunakan seperti brek servis. Ia digunakan apabila tekanan udara meninggalkan ruang brek dan dilepaskan apabila tekanan udara terkumpul di dalam ruang. Bahagian brek spring adalah "berpiggy-backed" pada bahagian brek servis dan kedua-dua bahagian ini berfungsi sebagai dua ruang berasingan. Ruang brek spring adalah jenis ruang brek yang paling biasa ditemui pada kenderaan komersial.
Ruang brek spring datang dalam pelbagai saiz, yang ditentukan oleh jumlah daya yang diperlukan untuk menolak kasut brek terhadap dram brek. Saiz yang paling biasa ialah jenis 20, 24, 30, 36, dan 48. Saiz ruang brek spring yang diperlukan bergantung pada berat kenderaan, berat beban dan peraturan negeri.
Ruang Brek Servis
Kebuk brek servis ialah kebuk brek jenis kedua yang terdapat pada kenderaan komersial. Ruang brek ini direka untuk memberikan kuasa brek berterusan apabila pemandu menggunakan brek. Berbeza dengan kebuk brek spring, kebuk brek servis tidak menggunakan spring untuk menggunakan brek.
Sebaliknya, kebuk brek servis mencipta perbezaan tekanan antara diafragma dan kasut brek, yang menyebabkan kasut brek dipaksa melawan dram brek. Akibatnya, kenderaan itu berhenti.
Ruang brek servis datang dalam pelbagai saiz, termasuk jenis 12, 16, dan 24. Saiz ruang brek servis yang diperlukan bergantung pada berat kenderaan, berat muatan dan peraturan negeri.
Mekanisme Kerja Ruang Brek
Untuk memahami mekanisme kerja ruang brek dengan lebih baik, mari kita anggap bahawa pemandu telah menggunakan brek. Apabila pedal brek ditolak, ia membebaskan udara dari ruang brek, yang bertindak pada diafragma. Diafragma bergerak ke hadapan, menolak tolak ke arah pelaras kendur.
Tolak kemudian memindahkan daya ini ke kasut brek, yang seterusnya, dipaksa melawan dram brek. Ini mewujudkan geseran, yang memperlahankan atau menghentikan kenderaan. Apabila pemandu melepaskan brek, tekanan udara dipulihkan, dan ruang brek diberi tekanan, menggerakkan diafragma ke belakang.
Apakah brek udara pada bas?
Sistem brek udara biasanya digunakan pada trak berat dan bas. Sistem ini terdiri daripada brek servis, brek letak kereta, pedal kawalan, dan tangki simpanan udara. Untuk brek letak kereta, terdapat susunan brek cakera atau dram yang direka untuk dipegang dalam kedudukan 'dipakai' oleh tekanan spring.
Apakah asas brek?
Komponen pemasangan brek pada roda kenderaan biasanya dipanggil komponen asas kerana ia membentuk asas di mana seluruh sistem dibina. Komponen asas ialah bahagian mekanikal yang terkandung di dalam atau di sekeliling roda yang dikendalikan oleh sistem brek udara.
|
|
