Apakah pam minyak?

Fungsi pam minyak adalah untuk menyedut bahan bakar dari tangki bahan api. Selepas penapisan, bahan api dibekalkan ke injap meterai masuk minyak, dan kemudian dihantar ke pam minyak tekanan tinggi. Pam minyak ruang pelantar dipasang pada pam minyak tekanan tinggi dan terletak di bahagian belakang pam minyak tekanan tinggi. Pemacu utama gear pam minyak disambungkan ke camshaft pam minyak tekanan tinggi melalui kunci separa bulat dan diikat dengan skru. Gandar yang didorong oleh sekunder juga merupakan gear luaran. Melalui penggunaan dua tahap penghantaran, penghantaran minyak dapat bertambah baik.
Casing pam minyak menggabungkan injap pelega dan perhimpunan injap pintasan. Perhimpunan injap pelepasan terdiri daripada bola keluli, spring dan skru pengikat. Perhimpunan injap pintasan terdiri daripada plunger, spring dan skru pengikat.
Apabila tekanan hujung penghantaran bahan api minyak terlalu besar, injap pelega terbuka untuk memendekkan hujung tekanan bahan api dan hujung tangki bahan api, dengan itu menghalang penapis halus bahan api daripada pecah kerana tekanan yang berlebihan. Fungsi utama injap pintasan adalah apabila minyak dipam oleh pam tangan, injap pintasan membuka untuk memberi laluan bahan api ke ruang penyambung. Apabila enjin berfungsi dengan normal, injap pintasan ditutup.
Sampul belakang belakang pam minyak mempunyai inlet pam bahan api (dari penapis bahan api utama) dan saluran pam penghantaran (ke penapis halus bahan bakar) dengan tanda pemasangan menaik. Alasannya ialah diameter lubang salur masuk minyak kecil, dan diameter salur keluar minyak adalah besar. Perhimpunan pam minyak dipasang ke bahagian belakang perumahan pam minyak tekanan tinggi dengan 4 skru.